一、中國汽車租賃市場處于培育階段，主要呈現以下三個特征：
1)汽車租賃消費文化有待成熟：近十年來，汽車已經進入尋常百姓家，中國私人汽車保有量大幅提升，2011年千人汽車保有量接近60輛。但是，人們汽車消費理念更多的是購買新車，對租車、二手車等接受程度普遍不高。
2)信用體系建設不健全：中國信用體系建設滯后，對于以信用為經營基礎的汽車租賃業影響較大，車輛被騙被盜、承租人惡意欠租等情況時有發生。僅憑租車企業進行客戶信用調查，成本高、效果差。隨著銀行征信系統的建設和完善，"兩證一卡"成為租車的必備，一定程度上解決了信用問題。
3)行業服務標準不統一："車輛貶值損失"、"事故類停運損失費"等收費項目成為行業潛規則，由于其標準不統一、客戶處于弱勢地位，使得部分潛在客戶望而卻步。
二、對于近期中國汽車租賃行業的三個初步判斷：
1)價格戰將是持久戰
目前租賃市場主要是70%的長租為主，短租占比不高，而未來市場規模的擴容一定是以短租的增長為前提。因此，對于中國汽車租賃行業來講，目前最重要的任務是教育和發展客戶，讓客戶對租車形成認知、產生消費、提高粘性。而價格是吸引客戶最有效的手段。對比中國電子商務領域，價格戰的持續不僅沒有打垮企業，相反吸引了大量客戶，行業也得到快速發展。因此，對于目前處于市場培育階段的中國汽車租賃行業，良性的價格戰是必須的，是有利于行業發展的。只有做大行業蛋糕，才能談企業的快速發展，在行業沒有發展起來的時候，任何企業都不能獨善其身。
2)規模化經營將是諸多企業的重要戰略舉措，行業集中度將不斷提高
汽車租賃屬于服務型行業，為客戶提供便捷、優質的服務是生存和競爭的基礎。而單店租車服務半徑有限，只有建設一定規模的服務網絡、形成一定數量的出租車輛、建立全過程、標準化的客戶服務體系，才能贏得客戶、樹立品牌，建立優勢。通過金融杠桿擴大規模，提高服務能力，是市場競爭的需要。
汽車租賃屬于資本密集型行業，規模與效率是關鍵。高負債率并不可怕，關鍵的是資產利用效率，即汽車出租率。如何實現規模和效率的平衡，是考驗汽車租賃企業的關鍵，需要硬實力和軟實力的結合。
中國汽車租賃業市場集中度不高，2011年底，中國前五大租車公司的市場份額加起來也只有9%;而在美國，前五大租車公司所占的市場份額超過了95%。這種落差自然與行業發展階段有關，相信隨著行業的發展和成熟，優勢企業的不斷擴張，市場集中度會逐步提高。
3)產業鏈將會不斷豐富和完善，行業發展環境將大幅改善
圍繞客戶用車過程的剛性需求，包括維修、養護、保險等產業環節將不斷完善，圍繞客戶租車用途，包括旅游、商務等將與汽車租賃結合更加緊密，圍繞汽車租賃企業汽車購置、信貸、更新替換等經營性需求，汽車金融、二手車等業務將不斷完善。相關配套行業的發展和成熟，勢必會推動汽車租賃行業的繁榮。
三、對中國汽車租賃企業的三點建議：
1)規模化擴張的同時，注重服務品質
連鎖式經營的核心挑戰是規模化過程中如何保持品質的一致性。同樣，對于中國汽車租賃企業，如何在實現門店擴張的同時，保持一致的優質服務，不斷提高客戶體驗。這就要求汽車租賃企業建立以客戶為導向的文化，構建流程化、標準化的運營服務體系。
2)積極實施營銷創新
充分利用好移動互聯網、社會化營銷、第三方銷售平臺等手段，擴展客戶入口。積極實施與旅游、酒店、航空公司等機構合作，建立交叉銷售模式，增加營銷與推廣的通路和精度。完善會員管理制度，建立基于數據庫的營銷模式，挖掘客戶需求，提升客戶體驗，提高客戶粘性。
3)加大產業鏈上下游資源的整合
整合整車廠商、金融機構、維護與保養、二手車、保險等上下游資源，提高汽車租賃企業的資產經營能力和客戶服務能力。
